Но обо всем по порядку. Если законопроект будет принят, в чем нет никаких сомнений, всех водителей поделят на девять категорий и шесть подкатегорий. Первая из них, «А», дает право на управление мотоциклами, но только если вам больше 18 лет. В свою очередь, «А1» снижает возрастную планку, позволяя людям старше 16 лет ездить на «байках» – но только тех, которые развивают мощность не более 15 лошадиных сил...

Точку зрения правительства озвучил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов в ходе рабочей поездки по Приморью. «У наших партнеров по Таможенному союзу было пожелание вывести праворульные автомобили за рамки технического регулирования на всей территории Таможенного союза – это территория Беларуси, Казахстана и России. Но мы понимаем, что это было бы очень болезненно для всего Дальнего Востока...

Виктор Нилов поддержал предложение и, вскоре мы должны увидеть подобные знаки на российских дорогах.

Применение таких знаков приведёт к:
 - улучшению ситуации на дорогах, где введена временная схема движения, т.к. знаки салатового (жёлтого) цвета будут более заметны для всех. В первую очередь это касается водителей, которые постоянно пользуются определённым маршрутом, и уже по привычке не обращают внимания на знаки...

Большинство опасностей на дороге, связанных именно с человеческим фактором, могут быть устранены, так как зависят от самого водителя. Правда, остается человеческий фактор, связанный с другими участниками дорожного движения, но если снижается вероятность собственной ошибки и повышается качество прогнозирования дорожной ситуации, то уменьшается и количество опасных ситуаций на дороге.

Основная ошибка многих водителей, как новичков, так и обладающих уже достаточно приличным стажем управления автомобилем, — излишняя самоуверенность, переоценка своих способностей и возможностей. Можно утверждать, что как только у водителя возникает убеждение: «Я уже все видел, все знаю, я могу справиться с любой дорожной ситуацией», — речь уже идет не о контраварийном, а об аварийно-опасном вождении...

Работа по восстановлению стекла началась с засверления верхнего слоя стекла сверлом диаметром примерно 2 мм в самом центре «паучка».

Я был удивлен размером и мощьностью микродрели, которой делали отверстия-каналы. Чесно говоря не верил, что она сможет просверлить стекло. Как бы там ни было, а подготовка заливке восстанавливающего вещества закончилась меньше чем через 5 минут...

Заряд АКБ

Заряд свинцовых аккумуляторных батарей необходимо производить от источника постоянного (выпрямленного) тока. Можно использовать любые выпрямители, допускающие регулировку зарядного тока или напряжения. При этом зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку иначе не удастся зарядить современную необслуживаемую батарею полностью (до 100% ее фактической емкости).

В практике эксплуатации пользуются, как правило, одним из двух методов заряда батареи: заряд при постоянстве тока или заряд при постоянстве напряжения. Оба эти метода равноценны с точки зрения их влияния на долговечность батареи. При выборе зарядного устройства следует руководствоваться информацией, приведенной ниже...

Чем тянуть

Как правило, для буксировки используется трос. Лучше, чтобы он был относительно эластичный и смягчал рывки. Предпочтительнее в этом плане канат круглого сечения, сплетенный «косичкой»: растягиваясь, он способен увеличиваться в длину примерно на 10%. Длина троса должна быть в пределах 4—6 метров. Логика в этом есть: если он короче — возрастает риск столкновения, а с более длинным — труднее проходить повороты. Трос надо обозначить так, чтобы он был заметен другим участникам дорожного движения. И еще: чтобы трос дольше служил, желательно не забывать его просушивать после использования...

Чаще всего первый в семье автомобиль приобретается уже после получения прав одним из домочадцев. Многие новички стоят перед выбором – какую машину выбрать? И чаще всего это останавливаются на недорогом автомобиле, способном выдержать неумелые движения и нападки молодого (в плане стажа) водителя. Итак, самостоятельное вождение начинается с покупки собственной машины – недорогой и не очень сложной в плане ее обслуживания. Выход из ситуации – автосалон ВАЗ. А дальше – за руль и вперед, в свободное плавание...

Пока еще не ударили сибирские морозы, нелишним будет проверить состояние свечей, аккумуляторной батареи, исправность брызговиков и стеклоочистителей (роль последних во время снегопада трудно переоценить). Вместо воды, используемой в стеклоомывателях, должна быть залита специальная незамерзающая жидкость или как еще называют – «незамерзайка»...

Правила проверки батареи, изложенные в разных источниках, я обобщил и выполняю их так. Отключаю батарею выключателем «массы». Слежу за чистотой и защищенностью соединений выводов (штырей) батарей с клеммами проводов. Для этого зачищаю штыри металлической щеткой и надеваю на них войлочные шайбы толщиной 4–5 мм, пропитанные машинным маслом или раствором кальцинированной соды. Клеммы плотно прижимаю к шайбам и наношу на их поверхность защитную смазку ЦИАТИМ-201.

Примерно раз в 10 дней проверяю, не происходит ли саморазряд. Если нужно нейтрализовать кислоту на поверхности аккумулятора, пользуюсь 10%-ным раствором соды...